Zigana Açıldı, Hesaplar Yapıldı: Kâr mı, Zarar mı? Şimdi Sırada Torul–Tirebolu Hattı mı Var?

Karadeniz’i Doğu Anadolu’ya bağlayan en kritik ulaşım projelerinden biri olan Yeni Zigana Tüneli, açıldığı günden bu yana bölgesel ekonomiye etkisiyle tartışılıyor. 3 Mayıs 2023’te hizmete giren tünel, Trabzon’u Gümüşhane üzerinden Bayburt, Aşkale ve Erzurum’a bağlayan hatta önemli bir rahatlama sağladı.

Yaklaşık 100 kilometrelik güzergâhın 13 kilometre kısalması, yakıt tüketiminde düşüş ve zamandan tasarruf anlamına geliyor. Depo bazında uygulanan yüzde 20’lik mazot desteği de özellikle yolcu taşımacılığı yapan esnaf için avantaj olarak değerlendiriliyor.

Ancak Gümüşhaneli şoför esnafı, tabloya temkinli yaklaşıyor. Artan maliyetler, bakım giderleri ve genel ekonomik şartlar nedeniyle elde edilen tasarrufun büyük ölçüde eridiği belirtiliyor. Esnaf temsilcileri, gerçek kazancın rakamsal olarak göründüğü kadar yüksek olmadığını ifade ediyor.

Öte yandan dikkatler bir başka projeye çevrilmiş durumda. Torul ile Tirebolu arasındaki yolun iyileştirilmesi, bölge şoför esnafının öncelikli talepleri arasında yer alıyor. Yolun modernize edilmesi halinde Gümüşhane’den Giresun’a yeni bir hat açılabileceği ve ticari hareketliliğin artabileceği ifade ediliyor.

Yeni Zigana Tüneli’nin sağladığı kazanımların ardından, bölgesel ulaşım ağının genişletilmesi yönündeki beklenti güçleniyor. Ulaşım yatırımları, Gümüşhane’nin ekonomik geleceğinde belirleyici rol oynamaya devam edecek gibi görünüyor.